装船单与提单有什么区别?不同点在哪里
装船单与提单的区别如下：
1. 定义上的不同
- 装船单：装船单是由船公司或其代理在接受托运人提出的托运申请后，向托运人签发的一种凭证。这同时是命令船长将单上的货物装船的有效依据。一般情况下，只有海关签章后的装船单，船方或陆路运输单位才能接受货物并进行装船或运输。因此，装船单在实际业务中也常被称为“关单”。
- 提单：提单（简称 B/L）是国际贸易中运输部门在承运货物时签发给发货人的一种凭证，既包含货物接收信息，又是海上运输的重要文件。
2. 作用上的不同
装船单的主要作用：
- 确认托运手续：装船单是承运人确认接受货物的证明。一旦签发装船单，就表示托运手续已完成，同时运输合同正式成立。
- 出口报关监管：作为海关监管出口货物的单证，托运人需持装船单及相关文件办理出口报关手续，在海关审核批准后，会在装船单上加盖放行章。
- 通知作用：装船单用于通知码头仓库或运输船舶接收并装载货物。托运人需将装船单连同货物交至指定地点，由理货人员按照装卸计划进行装载，并记录实际装货数量、舱位及装船日期，供船方备查。
提单的主要作用：
- 货物接收凭据：提单是承运人接管货物以及货物已装船的证明，托运人可凭此确认承运环节。
- 物权凭证：提单可作为转让的货物所有权凭证。合法持有提单者，享有货物的所有权及控制权。
- 合同证明文件：提单既是海上运输合同成立的证明，也是法律认可的处理运输相关事务的依据。提单上的条款规定了承运人和托运人的权利与义务，因此提单在很多情况下被视为运输合同本身。
总结来说，装船单主要体现的是操作和监管功能，而提单涵盖了货物的收据、物权凭证及合同功能，二者在国际贸易物流中各司其职、不可或缺。
